打开这个网站你会感谢我的,99E久热只有精品8在线直播,欧美三日本三级少妇三级久久 ,波多野结衣办公室性XXX

新能源汽車(chē)電池高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)

用于新能源汽車(chē)電池高低溫測(cè)試系統(tǒng)冷卻設(shè)備專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于對(duì)永磁同步電動(dòng)機(jī)，開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)，異步電動(dòng)機(jī)及其新能源汽車(chē)的控制器進(jìn)行熱力和水力機(jī)械測(cè)試。宇航志達(dá)可根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)試要求調(diào)整各種參數(shù)，以便在室溫或更高溫度下對(duì)電機(jī)和控制器進(jìn)行熱測(cè)試。

高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)

1. -40 – 120℃廣泛的溫度控制范圍，低溫度波動(dòng)為0.1℃

2.流量控制：變頻驅(qū)動(dòng)流量控制，流量輸出任意設(shè)置，小波動(dòng)為0.2 L / min。

3.得益于直接冷卻技術(shù)，壓縮機(jī)在整個(gè)循環(huán)，加熱和冷卻過(guò)程中均參與了溫度控制。

4.使用碳化硅作為循環(huán)泵，并使用石墨密封材料作為管道，避免高溫下冷卻液泄漏。

5.循環(huán)循環(huán)中的多點(diǎn)溫度監(jiān)控器。

6.壓力表用于實(shí)時(shí)反饋。

7.配備等方閥，以測(cè)試電機(jī)的冷卻通道內(nèi)阻。

8.高溫破壞試驗(yàn)，測(cè)試高溫下電動(dòng)機(jī)的退磁性能和潤(rùn)滑可靠性。

   水冷卻劑類(lèi)型，根據(jù)電機(jī)測(cè)試要求，使用去離子水或乙二醇溶液作為循環(huán)介質(zhì)來(lái)測(cè)試水冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 它將冷卻介質(zhì)泵送到電動(dòng)機(jī)的冷卻水套或水管中，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的溫度控制。
新能源汽車(chē)電池高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)